老房加裝汕頭鋼架結構電梯已經是大勢所趨。
城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造取代拆遷,讓不少賭拆遷的炒房客暴富夢碎。但對于那些老舊社區(qū)的居民來說,老舊小區(qū)改造可以改善管道老化、墻皮脫落、缺少停車位等問題,提高人們的居住幸福感。
老舊小區(qū)改造中有一項內容引發(fā)了大家的關注,那就是加裝電梯,如果是2000年前的房子,在2025年之前會完成改造。
市場上不少多層樓房沒有電梯,高樓層的業(yè)主居住不方便。但從實踐來看,加裝電梯存在很大的分歧,并不是所有樓層都同意安裝電梯。
我所在的小區(qū)也在開展加裝電梯工程,一位一樓業(yè)主告訴了我,她堅決反對裝電梯的四個理由。
①加裝一部電梯,費用幾十萬元,大部分還是要業(yè)主分攤,今后還會產生電費、維修等費用分攤。如果我不使用電梯,為什么要為此付費?
②加裝電梯之后,5樓是方便了,但一樓的通風采光還是會受影響的。5樓當初買房的時候比1樓便宜近十萬元,買完之后有什么理由讓1樓同意裝電梯?
③小區(qū)的住戶以老人居多,當初買房的時候就沒有想過人會老嗎?老人爬不動樓可以和兒女換電梯房,兒女都不盡孝,讓別人同情實在是不公平。
④買房的時候大家都是簽了合同的,關于房屋結構和面積都已經確定,自買房開始,所有購房者都認同了這種合同關系。如果為了方便一部分人而打破這種平衡,這有違我們倡導的公平公正原則。一項惠民工程,如果是以損害一部分利益的方式而讓另一部分人受益,那還是惠民工程嗎?
1樓業(yè)主不同意安裝電梯是可以理解的,因為他們用不到。但有的小區(qū),6樓業(yè)主也不同意安裝電梯,這是為什么呢?
加裝電梯后,高樓層的業(yè)主收益較大,大部分小區(qū)在安裝電梯時會采取分攤的模式,比如一層、2層業(yè)主不用出錢,而6層業(yè)主需要出資40%。以一部50萬元的電梯為例,除去補貼10萬元,6層的兩位業(yè)主分別要出8萬元,這不是一筆小數(shù)字。
老舊小區(qū)改造,不會因為居民之間存在爭議就不開展了,但是我們可以通過其他方式協(xié)調好各個樓層的利益。總結加裝電梯成功的經驗,讓更多居民早日實現(xiàn)加梯夢。以下新辦法,可以讓1樓和6樓的利益得到協(xié)調,全樓都能同意。
第一,“共享電梯”模式。
北京就率先引入了這種模式?!肮蚕黼娞荨蹦J接山ㄔO單位建好電梯同時負責后續(xù)的維護投入,但業(yè)主要繳納使用費。北京海淀芙蓉里小區(qū),裝了電梯后,2層到5層,按年計算,每年要付電梯費1440元,2280元,3120元,3960元。這樣一來,高樓層的業(yè)主使用電梯的頻率高,付費也多,相比業(yè)主自己安裝需要分攤幾萬元的安裝費,壓力小多了。
第二,開展加裝電梯意見征詢、明確加裝電梯出資指導比例。
安裝電梯,征求大家的意見很重要。以上海靜安區(qū)平順路180弄小區(qū)為例,通過加裝電梯意見征詢,發(fā)布了適用于小區(qū)的加裝電梯出錢比例。定好出資系數(shù),就可以解決低樓層住戶的后顧之憂,小區(qū)的加裝電梯工程也可以順利開展了。
2021年,上海市房屋管理局發(fā)布《既有多層住宅加裝電梯不同樓層業(yè)主出資指導區(qū)間》提出,按照“誰受益誰出資”的原則,確定加裝電梯分攤費用。以平層入戶的6樓樓型為例,1樓不用出錢,2樓出資6~8個點,3樓出資12~14個點,4樓出資19~21個點,5樓出資26~28個點,6樓出資32~34個點。不管是什么樣的樓型,都堅持1樓不用出錢,樓層越高、出錢越高的原則。
第三,降低加裝電梯的門檻,不再“一票否決”。
《民法典》將在2021年實施,新規(guī)適當降低了業(yè)主共同決定事項的表決標準。第278條規(guī)定,改建、重建建筑物及附屬設施應當由專有部分面積占比2/3以上、且人數(shù)占比2/3以上的參與表決。參與表決的業(yè)主中,3/4同意即可。
各地對加裝電梯的規(guī)劃工作進行了規(guī)范,如南京規(guī)定,老舊小區(qū)加裝電梯,只要“雙過半”同意就可申請加裝電梯。大連、青島也提出,老樓加裝電梯不再“一票否決”,本單元2/3業(yè)主同意即可申請。
加裝電梯之后,對各個樓層的影響不同,就要打破原來那種道德綁架式的解決理念。鄰居之間應該多一份理解,但也要考慮到1樓業(yè)主的利益。在平等協(xié)商的原則之下,協(xié)調好加裝電梯的事情,才能讓老舊小區(qū)改造工程更加深入人心。